PARTNER
W skrócie:
Od początku miesiąca Unii Europejskiej obowiązują nowe zasady przyznawania koncesji, kontroli linii lotniczych i dostępu do rynku, które transportowi lotniczemu zapewniają większą konkurencję, a obywatelom wyższą jakość podróży – poinformowała Komisja Europejska.
„Uczciwa konkurencja jest kluczem do sukcesu: dzięki przejrzystości cen pasażerowie będą od razu wiedzieć, ile muszą zapłacić, i w rezultacie będą mogli dokonać świadomego wyboru" - powiedział Antonio Tajani, wiceprzewodniczący KE odpowiedzialny za transport.
W ocenie Komisji, najważniejszymi elementami nowej regulacji jest większe bezpieczeństwo i przejrzystość cen – rozporządzenie zobowiązuje m.in. linie lotnicze do uwzględniania w cenach biletów wszystkich podatków i opłat, co ułatwi pasażerom porównanie ofert. Dyskryminacja cenowa ze względu na miejsce zamieszkania jest zakazana – podkreśla KE.
„Kwestią zasadniczą jest, aby wszystkich uczestników rynku obowiązywały te same przepisy. Właśnie ten warunek liberalizacji europejskiego rynku okazał się prawdziwym sukcesem, przynosząc więcej możliwości podróżowania i niższe ceny” – podkreślił Tajani.
Nowe rozporządzenie oznacza m.in., że: ceny biletów muszą uwzględniać wszystkie podatki i opłaty, więc pasażerowie będą wiedzieli, jakie kategorie kosztów składają się na ostateczną cenę biletu (taryfa, podatki, opłaty lotniskowe i inne opłaty dodatkowe); nie będzie można nakładać na pasażerów dodatkowych, opcjonalnych opłat bez ich wyraźnej zgody; niedozwolona będzie dyskryminacja cenowa pasażerów ze względu na ich miejsce zamieszkania w UE lub narodowość.
Ponadto władze krajowe będą miały większy nadzór nad firmami w celu zagwarantowania jakości, zapewnienia bezpieczeństwa i zapobiegania bankructwom.
Rozporządzenie zapewnia też bardziej surowe i jednolite stosowanie przepisów na terenie całej UE. Koncesje na świadczenie usług transportu lotniczego będą np. nadzorowane z takim samym rygorem we wszystkich państwach członkowskich, łatwiejszy też będzie leasing samolotów zarejestrowanych w UE.
Aby zmniejszyć biurokrację, uprościć wdrażanie nowych zasad, a także zapobiec nadużyciom, znowelizowano również zasady dotyczące zobowiązań z tytułu świadczenia usług publicznych,. Komisja może zażądać raportu gospodarczego objaśniającego, na czym polegają takie zobowiązania, i analizującego ich zasadność.
Przyjęto ponadto skuteczniejsze środki zapewniania współpracy między lotniskami obsługującymi to samo miasto, a Komisja ma kontrolować, by przepisy dotyczące organizacji rozkładu lotów były niedyskryminacyjne. Lotniska będą miały też obowiązek zapewnić pasażerom „skuteczną infrastrukturę transportową”.
Przy okazji wejścia w rozporządzenia KE zwróciła uwagę, że od momentu liberalizacji unijnego transportu lotniczego w 1997 roku, odnotowano niespotykany wcześniej rozwój tego sektora, co przyczyniło się do wzrostu gospodarczego i powstania nowych miejsc pracy.
„Liczba linii lotniczych wzrosła, przynosząc zwiększenie ruchu lotniczego i większą konkurencję na połączeniach lotniczych; liczba tras wzrosła o ponad 60 proc. i więcej miast jest obsługiwanych, zwłaszcza w odległych regionach, a pojawienie się nowych konkurentów wpłynęło na obniżenie cen na wielu trasach, dzięki czemu więcej Europejczyków mogło sobie pozwolić na podróże samolotem” – wylicza KE w komunikacie. (bea)