Reklama
Pakiet przedstawiony przez komisję 21 stycznia zawiera strategię działań na kolejne dziesięć lat (2009-2018), które maja uczynić żeglugę morską bezpieczniejszą, bardziej przyjazną dla środowiska i wydajniejszą. Pakiet zawiera ponadto plany likwidacji utrudnień w wewnątrzunijnym morskim transporcie towarowym.
Zdaniem unijnego komisarza ds. transportu Antonio Tajaniego plan sprawi, że transport morski stanie się bardziej konkurencyjny, co pozytywnie wpłynie na całą gospodarkę. Plan ma uprościć procedury celne dla statków kursujących pomiędzy portami w UE. Jest to pierwszy krok w kierunku utworzenia wspólnej przestrzeni morskiej bez barier.
Do tej pory wszystkie statki - nawet te, które żeglują pomiędzy portami w UE - podlegają kontroli celnej. Ta kosztowna procedura często powoduje znaczne opóźnienia. Plan zakłada podjęcie środków prawnych w celu ograniczenia formalności administracyjnych oraz zawiera zalecenia służące zmniejszeniu ponoszonych kosztów.
Bruksela wychodzi z założenia, że utworzenie wspólnej przestrzeni morskiej przyczyni się do zmniejszenia wielkości drogowego transportu towarowego i umożliwi znaczne zmniejszenie kosztów transportu towarów.
Oczekuje się, że zaproponowane zmiany uczynią żeglugę morską atrakcyjną alternatywą i zwiększą zatrudnienie w tej branży i jej konkurencyjność. Mają także przyczynić się do lepszego wykorzystania dróg transportowych i uczynienia sektora bardziej przyjaznym dla środowiska.
Komisarz ds. rybołówstwa i gospodarki morskiej Joe Borg nazwał tę strategię „filarem“ zintegrowanej polityki morskiej UE, której celem jest podniesienie konkurencyjności, intensywny wzrost i zwiększenie zatrudnienia w europejskim przemyśle morskim.
Jak podała Komisja Europejska sektor morski stanowi ważne źródło zatrudnienia i dochodów w Europie - 40 proc. handlu wewnątrzunijnego i niemal całość handlu zewnętrznego odbywa się drogą wodną. Co roku przez porty UE przewija się ponad 400 mln pasażerów, a rozładowywanych i załadowywanych w nich jest około 3,5 mld ton towarów. (tmw)
