Reklama
Wykorzystanie technologii informatycznych i telekomunikacyjnych ma nie tylko poprawić organizację ruchu drogowego, ale także uczynić go bezpieczniejszym i mniej uciążliwym dla środowiska.
Inteligentne systemy komunikacji drogowej funkcjonują w oparciu o technologię bezprzewodową i umożliwiają komunikację między samochodami i dostawcami usług infrastruktury drogowej. Taki system może m.in. ostrzegać kierowców o śliskiej nawierzchni lub wypadku, który się właśnie wydarzył.
W 2006 roku w wypadkach samochodowych w Unii Europejskiej zginęło ponad 42 tysiące osób i ponad 1,6 miliona zostało rannych. Jak wyliczono, każdego dnia na unijnych drogach tworzą się korki długości 7500 km. Dzisiejsza decyzja komisji ma skłonić przemysł samochodowy do inwestowania w inteligentne systemy komunikacji drogowej a instytucje publiczne do przeznaczania środków finansowych na odpowiednie dostosowanie infrastruktury drogowej.
"Dzisiejsza decyzja Komisji przybliża nas do osiągnięcia celu, jakim jest zmniejszenie liczby wypadków drogowych. Właściwe i szybkie poinformowanie kierowców jest warunkiem koniecznym zapewnienia bezpieczeństwa na drogach." - powiedziała komisarz ds. społeczeństwa informacyjnego i mediów Viviane Reding. Komisarz podkreśliła, że europejscy kierowcy spędzają w korkach 24 proc. czasu jazdy, a koszty spowodowane przez zatory drogowe mogą sięgnąć w 2010 roku 80 miliardów euro. „Widać więc, że oszczędzając czas dzięki korzystaniu z inteligentnych systemów komunikacji drogowej, oszczędzamy pieniądze", stwierdziła Reding.
Zarezerwowana przez KE jedna, wspólna w całej Unii, częstotliwość radiowa będzie wykorzystywana dla potrzeb nadawania komunikatów pomiędzy samochodami oraz między samochodami i dostawcami usług infrastruktury drogowej. To zakres 30MHz w paśmie 5,9 GHz, który w ciągu najbliższych 6 miesięcy będzie przydzielony przez władze państwowe w całej Europie systemom bezpieczeństwa ruchu drogowego.
Typowym przykładem wykorzystania takiego systemu jest sytuacja, w której samochód wjeżdża na śliską nawierzchnię drogi. Jeśli jest wyposażony w system komunikacji między pojazdami, może - wykorzystując pasmo 5,9 GHz - przekazać tę informację wszystkim innym uczestnikom ruchu znajdującym się w pobliżu. Jeśli centrum zarządzania ruchem drogowym chce poinformować kierowców o nagłym zamknięciu drogi, objeździe lub ograniczeniu prędkości, będzie także mogło przekazać ten komunikat za pomocą nadajnika umieszczonego przy odpowiedniej drodze, który z kolei przekaże informację do przejeżdżających samochodów. (tmw)
